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招商臻园是招商蛇口在17年竞得的土地，与它同一天竞拍的还有碧桂园云顶地块，可以说是招商臻园和碧桂园云顶共同拉开了新塘地价大跃进的大剧。

“臻”系是招商经典高端产品，新塘招商·臻园是招商地产进入广州的第一个“臻系”作品，不同以往，此次招商·臻园溯源岭南正脉，将中式府邸的文化情怀与岭南风格相融合，打造的一个中式项目。

招商臻园实景图

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项目以南越武王赵佗之尊为文化脉络，“帝王式御园”为景观基调，打造一所现代化的南粤王府。

其园林布局遵循“一进门，二进厅，三进园，四进堂，五进宅”的五进门庭规制，复现王府礼仪；同时以诗歌“十一韵”为园林主题，营造诗意生活。

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虽说招商臻园是岭南式中式风格，但在智能家居方面却接轨国际化，彰显高端品质。项目采用PST前端家居定制，建立SIC生态智能社区，打造高端智能服务体系,带来全新生活方式。

VRV温湿平衡空调无卡化智能停车场人脸识别门禁系统PM2.5新风系统五层过滤净水系统

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招商臻园是招商蛇口首次进驻增城之作，项目位于穗莞深核心的广州增城经济技术开发区，项目占地8.64万㎡，建筑面积30万㎡，容积率为≤3.61。

规划分为3期开发，规划建设有19栋32层高层住宅，配套有会所、健身设施、泳池、幼儿园等。

臻园沙盘图

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项目当前最大的不足就是距离已开通的13号线新塘地铁站太远，距离4.4公里，坐公交车都要30分钟时间，自驾到地铁口也得10分钟左右。

不过好在项目附近还规划地铁23号线交汇的地铁新塘客运站1公里左右。

另外，地铁16号线规划已落实，建成后，项目到地铁口也就几百米的距离，是双地铁换乘站，一站可以到新塘TOD，轨道交通是很便利的了。

臻园附近配套；商业体环绕，招商臻园楼下就是万达广场，朝东边走700米就是永旺梦乐城，朝西边走600米就是合生汇。三大商业体环绕，一个新商圈的配套水准。

臻园三大商圈图；三甲医院。南方医院增城分院，新塘第一所三甲医院，主要覆盖片区人群的高层次医疗需求。

教育配套；小区自带幼儿园小学：新蕾小学（国际双语） 华商外国语学校（私立） 中学：市二中，增城实验中学（增城最好的学校）

臻园整体效果图；招商臻园，点式布局，栋栋坐北向南，户户朝南，户型有109-143㎡三至五房，客厅阔大，主卧宽敞，南向景观大阳台，俯览万千景致，多空间人性设计，满足三代同堂的各种所需。

全屋采用了智能交标，包含人脸识别、燃气报警、一键呼救、一键归家等人性化功能。

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广州市轨道交通新线建设概况及进展

来源: 广州地铁 发布时间： 2024-08-08

2024年7月底，广州地铁正在推进8条（段）轨道交通新线建设。各线概况及建设进展情况如下：

一、三号线东延段

线路全长约9.55公里，共设4 座车站，其中换乘站1座，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。

截至7月底，全线土建工程累计完成99%；4座车站、正线轨行区已“三权”移交。广州新城停车场进行机电施工。

二、十号线

线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。

截至7月底，全线土建工程累计完成86%；14座车站中，12座已封顶并进行机电施工，1座进行土建施工，其余1座进行前期准备；14个区间中，13个已贯通，1个进行前期准备。广钢新城车辆段进行机电施工，出入段线已贯通。

三、十一号线

线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。

截至7月底，全线土建工程累计完成98%；32座车站中，2座已开通，29座已封顶并进行机电施工，1座进行前期准备工作；32个区间中，1个已建成开通，31个已全部贯通，区间长轨已贯通。车辆段—火车站—天河公园段轨行区已“三权”移交，赤沙车辆段已“三权”移交。

四、十二号线

线路全长37.6公里，全为地下线，共设25 座车站，其中换乘站17 座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。

截至7月底，全线土建工程累计完成86%；25座车站中，20座已封顶并进行机电施工，5座正在进行土建施工；24个区间中，20个已贯通，4个进行土建施工。槎头车辆段及出入段线进行机电施工，大学城南停车场及出入场线进行机电施工。

五、十三号线二期

线路全长33.5公里,均为地下线，共设车站23座（均为地下站）, 1座由十一号线负责建设，其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。

截至7月底，全线土建工程累计完成84%；23座车站中，16座已封顶（13座进行机电施工），7座进行土建施工；23个区间中，21个已贯通，2个进行土建施工。出入场线已贯通。鱼珠停车场机电施工完成，凰岗停车场进行机电施工。

六、十四号线二期

线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。

截至7月底，全线土建工程累计完成61%；8座车站中，6座已封顶并进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；8个区间中，7个已贯通，1个进行土建施工。部分区间轨道施工完成。

七、十八号线后通段

后通段（冼村-广州东站）全长3.0公里，均为地下线，共设1座车站。车辆运行设计时速160公里/小时。

截至7月底，全段土建工程累计完成47%。广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段土建施工，广州东站进行前期准备。

八、二十二号线后通段

后通段（陈头岗-芳村）全长12.6公里，均为地下线，共设4座车站。车辆运行设计时速160公里/小时。

截至7月底，全段土建工程累计完成76%。4座车站中，3座已封顶，1座进行土建施工；4个区间中，2个已贯通，2个进行土建施工。